KYOSHO Inferno MP10 TKI2 Automodello a Scoppio Off-Road 1:8 4WD Buggy
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KYOSHO Inferno MP10 TKI2 Automodello a Scoppio Off-Road 1:8 4WD Buggy

KYOSHO Inferno MP10 TKI2. La famosa casa giapponese ha appena svelato la nuova buggy da competizione in scala 1/8 a scoppio progettata dal leggendario Yuichi Kanai.

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KYOSHO MP10 TKI2 Automodello a Scoppio Off-road 1/8 4WD Buggy

La giapponese Kyosho ha appena svelato la nuova buggy da competizione in scala 1/8 MP10 TKI2 progettata dal leggendario Yuichi Kanai. Il layout di base è lo stesso del modello originale, ma la maneggevolezza è migliorata grazie ai miglioramenti delle sospensioni. Il Super Duralluminio utilizzato per il telaio principale garantisce leggerezza e un’elevata rigidità in grado di sopportare anche le situazioni più difficili mentre la nuova carrozzeria contribuisce notevolmente a tempi sul giro più veloci, soprattutto sui circuiti più tecnici.

La distribuzione ottimale del peso e l'aerodinamica superiore sono solo due delle molte nuove caratteristiche progettate per produrre il buggy, scala 1:8, più performante al mondo.

Larghezza e passo sono stati ottimizzati per offrire prestazioni eccezionali su vari tipi di circuiti e superfici. Yuichi Kanai afferma che il corpo aerodinamico a basso profilo di nuova concezione produce un'eccellente stabilità di corsa e "abbraccia saldamente la pista". Test incessanti e perfezionamento dei prototipi hanno portato a un design del corpo che mantiene un eccellente equilibrio.

Capacità di maneggevolezza:

La velocità in curva è ulteriormente aumentata grazie all'ottimizzazione del rapporto di Ackerman. Una nuova piastra dello sterzo reversibile consente otto diverse impostazioni per soddisfare le caratteristiche specifiche della superficie da corsa le tue preferenze personali come pilota.

Disposizione:

La distribuzione del peso mantiene un controllo efficace dello sterzo con una salda presa anteriore, indipendentemente dal fatto che tu stia accelerando o meno.

Tirante:

L'Ackerman ottimizzato dell'MP10 offre un aumento della corsa dello sterzo da blocco a blocco. Il design delle nuove estremità dei tiranti rinforzate non interferisce con l'interno del pneumatico e della ruota quando lo sterzo è all'angolo massimo.

Piastra Radio e piastra superiore:

A prima vista la piastra radio sembra simile all'MP9 TKI4, ma il design dell'MP10 presenta una posizione del servo rivista e una maggiore resistenza con uno spessore di 3,0 mm, aumentato da 2,5 mm. La piastra superiore di nuova concezione offre una migliore trazione anteriore e prestazioni dello sterzo.

Protezione laterale:

La piastra superiore di nuova concezione offre una migliore trazione anteriore e prestazioni dello sterzo.

Telaio principale:

Il telaio principale in alluminio 7075 di 3 mm di spessore lavorato a CNC è anodizzato duro (anodizzazione dura reale) per produrre una superficie molto più dura per un'elevata resistenza e durata.

Piastra di montaggio motore:

Il nuovo supporto motore di grado 2017S non solo aumenta la rigidità, ma migliora le caratteristiche di beccheggio e riduce la flessibilità del telaio durante i salti.

Porta sospensioni:

La geometria delle sospensioni può essere regolata rapidamente e facilmente con i supporti delle sospensioni in alluminio e le boccole delle sospensioni sfalsate sulle sospensioni anteriori e posteriori. Inoltre, il passo può essere regolato su lungo o corto per adattarsi alle caratteristiche del percorso e al tuo stile di guida.

Sistema di franata:

Il materiale delle pastiglie dei freni appositamente selezionato è fissato con resina epossidica e indicizzato alle piastre di supporto con due "spine di centraggio", simili alle auto a grandezza naturale. Questi sono i migliori freni disponibili secondo i piloti Kyosho e anche quelli di altre squadre che li usano. Offrono potenza frenante, durata e costanza eccezionali, specialmente nel calore delle gare di resistenza più estenuanti.

Design carrozzeria:

Il design del corpo presenta un angolo ripido sulla sezione anteriore per aumentare la risposta dello sterzo in tutte le condizioni della pista. L'aggiunta di stecche riduce al minimo i danni da palle perse senza influire sullo stile e sulle prestazioni. La sezione anteriore presenta un posizionamento rivisto della cabina con l'angolo del finestrino anteriore dell'MP9 TKI4 per offrire prestazioni di virata superiori e una postura più stabile in aria sui salti più grandi.

Aerodinamica:

Il flusso d'aria è incanalato per un effetto aerodinamico con linee che vanno da una parte anteriore ristretta ai pod laterali più stretti dell'MP10.

Aerodinamica Kyosho Infermo MP10 TKI2

Video dimostrativo KYOSHO Inferno MP10 TKI2:




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Scheda tecnica
Etá Consigliata
15+
Scala
1:8
Per Tracciati
Off Road
Alimentazione
A Scoppio

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